Khởi đầu. Toàn bộ quá trình được hiển thị bằng đồ họa trên màn hình, đồng thời công bố số km mà công nghệ đã lưu.
Trong điều kiện đường cao tốc Thăng Long, nhấn ga ở tốc độ 80-100 km / h, cabin vẫn duy trì chức năng cách âm cần thiết của một chiếc xe hạng sang cỡ trung. Tiếng ồn dần xuất hiện từ dải tốc độ cao hơn, với ngưỡng 120 km / h. A6 áp dụng thiết kế khí động học và có thể đạt chỉ số cản gió 0,24 cd, thấp nhất trong số các sản phẩm cùng loại. Xe có thêm chức năng cảnh báo chệch làn đường, kết hợp với chức năng kiểm soát hành trình mang đến sự tiện lợi cho người lái trong quá trình chạy xe đường dài. Khi lăn nhanh như chớp, khó có thể ngờ rằng lưng bị cứng hoặc bị treo cứng. Nếu khách hàng thích thể thao, BMW 5 Series sẽ đáp ứng tốt hơn. Có nhiều tùy chọn cho Mercedes E-Class.
Xe có 5 chế độ vận hành Audi Drive Select, bao gồm: hiệu quả, thoải mái, tự động, năng động và cá nhân hóa. Có thể tùy chỉnh thông qua nút cảm ứng trên màn hình, chế độ vận hành của xe sẽ can thiệp vào phản ứng của động cơ, hộp số, hỗ trợ lái và độ nhạy của chân ga. Sự khác biệt giữa các chế độ lái không phải là rất rõ ràng.
Tại Việt Nam, Audi A6 cạnh tranh với Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series hay Lexus ES trong cùng phân khúc thị trường. Audi A6 được sản xuất tại Đức và lắp ráp tại nhà máy Audi ở Neckarsulm. Giá ở Việt Nam vượt quá 2,3 tỷ đô la Mỹ. Các khoản chi cho loại E dao động từ 200 đến 2,8 tỷ đô la Mỹ.
Quang Anh Photography: Minh Quân